Perfil d'un pilot de drones de la Força Aèria
Content
Els vehicles aeris no tripulats (UAV) han provocat controvèrsies ja que van generar una nova era de combat controlat a distància, però totes les branques del servei les utilitzen. Com esperava del seu nom, per descomptat, la Força Aèria no ha fet res d’una altra manera. Tanmateix, a diferència dels seus homòlegs, el brètol de la Força Aèria pot estar caient darrere de la corba de potència limitant només qui pot volar UAVs, i això vol dir que, segons el nivell d’educació i les ambicions de carrera, podeu portar el vostre negoci a un altre reclutat.
Deures i responsabilitats
Tot i que el valor nominal de volar un UAV sembla notablement similar al joc d'un videojoc, les conseqüències de les accions de tots els pilots són greument mortals. Els avions no tripulats estan a l’avantguarda en la reunió d’intel·ligència aèria a tot el món, per la qual cosa, a més de ser un operador especialitzat, el pilot ha de ser capaç d’analitzar les imatges d’intel·ligència per poder prendre decisions ràpides sobre com perseguir un avantatge o sortir d’esquivar-se. Per descomptat, els UAV com el Predator també poden estar equipats amb míssils Hellfire, és a dir, cada pilot de la UAV ha de tenir l'eix que decideixi si i quan ha de tirar el disparador a algú mig globus.
Requisits militars
A diferència dels serveis germans, els qui han decidit que la millor manera de fer front a les demandes dels pilots de la UAV és convertir-lo en un camp de carrera inscrit, la Força Aèria actualment insisteix a retreure només els oficials per encàrrec. Això vol dir fer volar un UAV a la Força Aèria, necessitareu un títol universitari, encara que no necessàriament un permís de pilot.
Segons el general de brigada Lyn D. Sherlock, les carreres inscrites als UAV no estan fora de la taula de moment "perquè els camps de batalla són complexos, entorns conjunts que involucren altres aeronaus i es comuniquen amb soldats i avions a terra". Sembla que una gran quantitat de torns aeris inclosos ja tracten aquesta complexitat, però així sigui.
Educació
Com que els volants de la Força Aèria de la UAV han de ser encarregats d’oficials, un viatge a través d’un dels pipelines de formació d’oficials, com ara quatre anys a l’Acadèmia de la Força Aèria, o uns mesos a l’Escola de Formació d’Oficials (OTS) per a aquells que ja tinguin un títol - és el primer pas.
Després, la formació depèn de com us dirigiu al camp UAV. Segons Revista de la Força Aèria, els plans de la Força Aèria del 2009 per començar a entrenar pilots exclusius de la UAV implicaven "un curs bàsic de quatre setmanes ... a Randolph AFB, Tex., abans de traslladar-se a Creech AFB, Nev., per obtenir més instruccions."
En cas contrari, l’autor militar James Dunnigan, en una peça de 2012 per a StrategyPage.com, va afirmar que "la força de l’operador de la UAV encara està dominada per pilots TDY [de treball temporal]" que ja han exercit una àmplia formació en les paneroles tradicionals.
Perspectiva professional
Si el vostre cor està treballant amb UAVs, és possible que la Força Aèria (irònicament) no sigui la millor opció de moment. Si l'afirmació de Dunnigan és correcta - aquesta "[esp] ... és cada vegada més popular dins de la força aèria, el programa d'entrenament no pot mantenir-se", llavors les oportunitats de dirigir-se directament als UAVs després de la formació oficial poden ser molt limitades.
I per a aquells que s’uneixin a la força aèria específicament a seure a la cabina, Times de la Força Aèria assenyala que pot haver-hi encara un "estigma que molts associen amb els UAV voladors", una comunitat vista per alguns, en paraules del general de cap de l'estat major de la Força Aèria Norton Schwartz, com "una colònia de leprós o una agència d'expedició".
Afegeix que l'exclusió d'aeronaus que s'allisten de la carrera i que els que surten de l'escola secundària que busquen entrar al camp de la UAV poden tenir la temptació de dirigir-se als reclusos de l'Exèrcit, de la Marina o de la Marina, amb una bona raó.
Però la força aèria pot no quedar-se enrere per sempre. Al 2009, Revista de la Força Aèria Va assenyalar que els plans es preveien enviar anualment "aproximadament 100 pilots nous" directament al gasoducte de la UAV i, fins i tot, quan es va anunciar el nou camp de carrera de la UAV per a oficials el 2008, la Força Aèria va admetre que encara no s'han de descartar els flyers inscrits. ".
