Perfil de la feina de l'exèrcit nord-americà: Reparador d'helicòpters 15T UH-60
Content
- Història de l'helicòpter Black Hawk de l'Exèrcit
- Deures de MOS 15T
- Entrenant per ser un Reparador de Black Hawk
- Qualificació MOS 15T
- Ocupacions civils similars a MOS 15T
El reparador d’helicòpters UH-60 és el principal responsable de supervisar i realitzar el manteniment dels helicòpters UH-60 (també coneguts com a helicòpters de Black Hawk). Es tracta de l'especialitat ocupacional militar (MOS) 15T.
És un paper important a l'Exèrcit, ja que el Falcó Negre sol formar part de qualsevol situació de combat. L'helicòpter ha jugat un paper important en nombroses batalles, incloses a Somàlia, Afganistan, Iraq i altres parts del Pròxim Orient.
Història de l'helicòpter Black Hawk de l'Exèrcit
El Black Hawk, anomenat pel guerrer dels nadius americans, forma part de les operacions de l'exèrcit des de 1974, entrant en servei formal el 1978. És fabricat per Sikorsky, i també s'han realitzat versions d'aquest avió per a altres branques dels Serveis Armats dels EUA; la Guàrdia Litoral, la Força Aèria i la Marina tenen un helicòpter similar.
L’helicòpter de Black Hawk ha estat la prova del temps perquè és més tranquil i més resistent que els seus predecessors. La seva capacitat d’evadir el radar és un altre avantatge enorme per a l’Exèrcit, sobretot en situacions de combat. Pot portar una tripulació de quatre i fins a una dotzena de soldats equipats.
Deures de MOS 15T
Totes les funcions giren al voltant de l’helicòpter de Black Hawk, incloent la retirada i la instal·lació de conjunts de subsistemes com motors, rotors, caixes d’engranatges, transmissions, controls mecànics de vol i els seus components.
També són responsables del servei de l’aeronau i qualsevol subsistema. Els soldats del MOS 15T preparen els avions per a inspeccions i controls de manteniment, realitzen inspeccions programades i ajuden a realitzar inspeccions especials.
Les seves funcions també inclouen controls de manteniment operatiu, diagnòstic i resolució de problemes dels subsistemes d’avions amb eines i equipaments especials segons sigui necessari. Executaran manteniment i reparació de l'operador i proporcionaran suport als equips de suport terrestre dels avions.
I, per descomptat, hi ha la paperassa: aquests soldats preparen formularis i registres relacionats amb el manteniment dels avions i altres tasques dels membres de la tripulació aèria.
El MOS 15T també pot actuar de forma supervisora de vegades, proporcionant orientació tècnica al personal subordinat.
Entrenant per ser un Reparador de Black Hawk
L’entrenament laboral per a un reparador d’helicòpters UH-60 requereix deu setmanes d’entrenament bàsic de combat i 15 setmanes d’entrenament individual avançat amb instrucció a la feina. Una part d’aquest temps es dedica a l’aula i al camp.
Aprendràs a desmuntar i reparar motors, reparar fotogrames i revestiments d’alumini, acer i fibra de vidre, així com arreglar sistemes hidràulics, de combustible i elèctrics.
Qualificació MOS 15T
Per acollir-vos a aquesta feina, haureu de puntuar un 104 del segment de manteniment mecànic de les proves ASVAB (Armed Services Vocational Aptitude Battery). Les puntuacions de línia d'aquesta àrea inclouen automàtica i botiga, comprensió mecànica i informació electrònica. No hi ha cap tipus de seguretat especial per part del departament de defensa per al treball.
Tot i això, necessitareu una visió de color normal (sense daltonisme) i qualsevol antecedent d'alcoholisme o abús de drogues es desqualifica. L’ús experimental de marihuana a partir dels 18 anys també està desqualificant.
Ocupacions civils similars a MOS 15T
Tot i que bona part del treball que realitzeu en aquesta feina és específic per a l’Exèrcit, les habilitats que aprengueu us ajudaran a preparar-vos per a una carrera com a mecànic d’informàtica o d’energies.
